在鐵路機(jī)電設(shè)備維修中，工作人員常用的方法有壓力檢測(cè)法、故障樹(shù)分析法、自診斷法、溫度檢測(cè)法、金相檢測(cè)法等。遵守由外向內(nèi)的檢測(cè)原則，初檢采用相應(yīng)的檢查方法，確定故障的發(fā)證地點(diǎn)。不能隨意拆機(jī)修理設(shè)備。要找到與具體癥狀相對(duì)應(yīng)的修理方法。同時(shí)，還要尊重先機(jī)后電的維修原則，先檢查并排除機(jī)電設(shè)備的機(jī)械故障，再檢查電氣、電路系統(tǒng)、設(shè)備電路有無(wú)故障。因?yàn)闄C(jī)械結(jié)構(gòu)比較直觀，在解決故障問(wèn)題時(shí)，可以通過(guò)觀察設(shè)備表面來(lái)確定故障的位置和范圍，常見(jiàn)的損壞原因有設(shè)備部件的卡死、打滑和裂縫等。發(fā)現(xiàn)此類問(wèn)題后，要遵循以換代維修的原則，找到相應(yīng)型號(hào)的零件，對(duì)有問(wèn)題的零件進(jìn)行更換。在電氣系統(tǒng)檢修過(guò)程中，要尊重先干后葉的原則，劃分設(shè)備的主次部件，先檢修主要部件，特別是在設(shè)備的接口位置，出現(xiàn)問(wèn)題的概率較高的零件，然后檢查電路和其他部分。鐵路量具

在鐵路機(jī)電設(shè)備當(dāng)中存在較多的故障類型，在檢測(cè)過(guò)程中要遵循精準(zhǔn)的原則，判斷故障的具體原因和部位，盡快對(duì)故障進(jìn)行分類。結(jié)合波形圖技術(shù)得到滅磁現(xiàn)象的恒定頻率和時(shí)間，然后設(shè)置估算電壓，軸電壓和軸電流，檢測(cè)發(fā)電機(jī)軸，以及發(fā)電機(jī)軸的搖擺和振動(dòng)。同時(shí)記錄機(jī)組空載特性的上升和下降曲線。將定子電壓從零開(kāi)始，按百分之十的額定定子開(kāi)始逐步上升調(diào)試，對(duì)電子電壓和轉(zhuǎn)子電流數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，當(dāng)額定電壓超過(guò)1.3倍時(shí)，完成定子匝間耐壓操作之后，按照百分之十的標(biāo)準(zhǔn)緩步下降，在這一過(guò)程中也需要對(duì)定子電壓和轉(zhuǎn)子電流進(jìn)行記錄。在記錄空載特性情況下上升及下降曲線過(guò)程中需要注意，勵(lì)磁電流的大小只可以按照一個(gè)方向進(jìn)行規(guī)律的調(diào)節(jié)，中途不能返回，以免影響檢測(cè)結(jié)果。手動(dòng)調(diào)低定子電壓值歸零后，關(guān)閉磁開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)主電源。利用這種方式能夠更好的檢測(cè)機(jī)電設(shè)備當(dāng)中存在的問(wèn)題隱患，針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)的處理和維修，從而減少事故發(fā)生頻率。鐵路檢測(cè)設(shè)備

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