查照間隔：指轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的間距。應(yīng)確保車(chē)輪輪對(duì)在不好的狀況下，護(hù)軌可以制約一側(cè)輪對(duì)，使另一側(cè)車(chē)輪不撞擊轍叉心。

護(hù)背間距：指轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的間距。這段距離應(yīng)確保車(chē)輪輪對(duì)在不好的狀況下不被翼軌與護(hù)軌卡著。

在檢測(cè)道岔的查照間隔時(shí)，數(shù)顯式軌距尺的固定端須放到叉心一側(cè)，活動(dòng)端放到護(hù)軌一側(cè)。軌距尺調(diào)正位置后，前提讀一切正常軌距數(shù)1435，隨后軌距尺不動(dòng)，往上輕提活動(dòng)手柄，使活動(dòng)端測(cè)塊貼靠護(hù)軌作用面、讀查照間隔1391，隨后再往上提活動(dòng)手柄，(此時(shí)此刻固定端測(cè)塊將向翼軌作用面貼靠)讀護(hù)背間距1348。鐵路檢測(cè)設(shè)備。

數(shù)顯式軌距尺具備下列特性：

1.性能穩(wěn)定、抗電磁干擾：適用電氣化、非電氣化、自動(dòng)閉塞或其它閉塞區(qū)段;

2.檢測(cè)速度更快：運(yùn)用時(shí)，卡著測(cè)點(diǎn)后，不用附帶手動(dòng)調(diào)整，就可以表明檢測(cè)數(shù)據(jù)信息。

3.測(cè)量精度高：精密的機(jī)械傳動(dòng)裝置另配上智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，“1435”、“1348”、“1391”各類(lèi)數(shù)據(jù)信息單獨(dú)標(biāo)記。自帶溫度補(bǔ)償清除了材料熱脹冷縮對(duì)軌距及超高檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的影響，提升了測(cè)量精度。

4.數(shù)據(jù)信息表明清楚：運(yùn)用新型發(fā)光材料0LED。即便在強(qiáng)陽(yáng)光下檢測(cè)數(shù)據(jù)信息表明依然清晰、直觀。在夜間或隧道內(nèi)運(yùn)用該儀器，其特性尤其突顯。鐵路量具。

5.溫度范圍寬：-30℃～+55℃的運(yùn)用溫度范圍，可達(dá)到該商品在我國(guó)絕大多數(shù)地方的運(yùn)用規(guī)定。

6.檢修標(biāo)記快捷：計(jì)量員只需將數(shù)顯式軌距尺按標(biāo)記操作說(shuō)明開(kāi)展標(biāo)記，標(biāo)記成功后，對(duì)標(biāo)記數(shù)據(jù)信息開(kāi)展檢驗(yàn)，查驗(yàn)準(zhǔn)確無(wú)誤，就可以投入應(yīng)用。

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